立体停车设备每一个环节都谨慎,细心
2017-11-21 来自: 拉斯维加斯平台登录地址 浏览次数:764
高速***型立体停车设备的提升机构,是立体车库的重要一部分,通过在车载板上设置有杠杆板,利用杠杆原理防止车辆在车载板上滑动,从而实现高速***提升车辆,在立体车库建设中这点是马虎不得的,立体车库中每一个环节都是紧紧相扣的,立体车库的车重决定了链条的传动力,传动力决定载车板的移动速度,移动速度决定了电机功率等等一系列的动作都是紧密相连的,所以在立体车库建设中每一个环节都应该谨慎,细心。
立体停车设备按结构形式有拼板式和框架式两种。
拼板式载车板是用镀锌钢板一次冲压或滚压整体成形,然后拼装成载车板,最后用螺栓紧固连接。在拼装前,先对组件进行各类表面处理(如电镀、烤漆等),使载车板轻巧、美观。整体折弯成型的载车板运输方便、通用性互换性好,强度大、刚度好、重量轻、减少基础承力;而且由于是整体折弯成型,车板厚度小,一般厚度为50~55毫米,对建筑净空高度要求***小;可以保证载车板同地面零坡度,倒车无需加油门,适应新老司机。整体折弯成型结构形式适合于批量生产。
框架式载车板是先用型钢和钢板焊接成承载框架,然后在两侧停车通道和中间突起的顶面铺设不同厚度的钢板,多数采用中间突起结构。这种载车板的优点是可按需要设置行车通道宽度,并具有较好的导入功能,这种结构形式较适合车型变化较多的小批量生产。
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