立体停车设备每一个环节都谨慎，细心
2017-11-21 来自: 拉斯维加斯平台登录地址 浏览次数:669
高速***型立体停车设备的提升机构，是立体车库的重要一部分，通过在车载板上设置有杠杆板，利用杠杆原理防止车辆在车载板上滑动，从而实现高速***提升车辆，在立体车库建设中这点是马虎不得的，立体车库中每一个环节都是紧紧相扣的，立体车库的车重决定了链条的传动力，传动力决定载车板的移动速度，移动速度决定了电机功率等等一系列的动作都是紧密相连的，所以在立体车库建设中每一个环节都应该谨慎，细心。
立体停车设备按结构形式有拼板式和框架式两种。
拼板式载车板是用镀锌钢板一次冲压或滚压整体成形，然后拼装成载车板，最后用螺栓紧固连接。在拼装前，先对组件进行各类表面处理(如电镀、烤漆等)，使载车板轻巧、美观。整体折弯成型的载车板运输方便、通用性互换性好，强度大、刚度好、重量轻、减少基础承力;而且由于是整体折弯成型，车板厚度小，一般厚度为50~55毫米，对建筑净空高度要求***小；可以保证载车板同地面零坡度，倒车无需加油门，适应新老司机。整体折弯成型结构形式适合于批量生产。
框架式载车板是先用型钢和钢板焊接成承载框架，然后在两侧停车通道和中间突起的顶面铺设不同厚度的钢板，多数采用中间突起结构。这种载车板的优点是可按需要设置行车通道宽度，并具有较好的导入功能，这种结构形式较适合车型变化较多的小批量生产。
以上内容由山东立体停车设备厂家提供，更多资讯欢迎继续关注本企业官方网站。
上一条 ：
立体车库边梁摒弃缺点，保留优点
下一条 ：
立体车库波浪板的优点越来...