立体车库边梁制作是怎么进行的呢？

跟着我国经济的快速增长，轿车的数量不断的添加，泊车困难成为人们面对的广泛问题。为了解决城市用地严重、泊车位少的问题，现在立体车库被广泛运用，一种新式立体车库边梁应运而生，那么这种新式立体车库边梁是怎么制作的呢？

现有的立体车库边梁制作之间铺设有车位板，边梁不只需承受车位板分量，还要承受停放在车位板上的轿车分量，为确保车位板能够承载轿车分量，加剧了边梁的承载力，添加了立体车库的运用危险。此外，因为边梁的直角结构尖利，特别对于不熟练的驾驶员来说简略构成车轮与边梁的冲突，影响轮胎的运用寿数。

一种新式立体车库边梁制作，包括左面梁、右边梁，所述左面梁与右边梁别离位于每个车位单元的两端，左面梁与右边梁之间固定装置有加强梁Ⅰ、加强梁Ⅱ，所述加强梁Ⅰ与加强梁Ⅱ平行设置；所述第三拉杆和第四拉杆一端别离固定在加强梁Ⅱ的中部方位，第三拉杆的另一端固定在左面梁上，第四拉杆的另一端固定在右边梁上；所述榜首拉杆、第二拉杆、第三拉杆、第四拉杆两端均设有调度螺母。

有用新式有利效果：本有用新式结构简略，规划合理，通过设置加强梁Ⅰ、加强梁Ⅱ以及榜首拉杆、第二拉杆、第三拉杆、第四拉杆，显着前进了边梁的承载才能；边梁端部“几”字结构的设置有利于边梁的固定；还设有内倒角，有用降低了对车辆轮胎的刮伤现象。

综上所述，发明一种结构简略，能前进边梁承载力，又能够防止划伤车辆轮胎的新式立体车库边梁制作是必要的。本有用新式针对现有技能存在的上述短少，供给结构简略，能前进边梁承载力，又能够防止划伤车辆轮胎的新式立体车库边梁制作是必要的。